燃料电池全线跌停 据最新消息显示，燃料电池全线跌停。美克家居以及力帆股份等3股跌停，洲际油气股价大涨跌9%，鸿达兴业、红阳能源、全柴动力等个股纷纷跟跌。
那么，燃料电池概念股龙头有哪些呢?下面我们一起来看看吧。

据报道，燃料电池全线跌停，跌停的电池概念股有哪些呢?为什么燃料电池会全线跌停呢?下面就是相关内容介绍，希望可以帮助大家了解燃料电池全线跌停的原因。
6月3日，燃料电池概念股全线重挫，美克家居、力帆股份、美锦能源等个股跌停。洲际油气、雪人股份跌幅超8%，鸿达兴业、红阳能源、雄韬股份、全柴动力等个股均有不同程度跌幅。值得注意的是，燃料电池板块近期走势较弱。
5月中旬，分析师指出，我国在加氢网络的建设上还处于起步阶段，核心设备基本依赖进口，加氢站数量也比较少，整体比较薄弱。浙商证券也表示，氢气和氧气是燃料电池的动力来源，其中氧气比较容易获得，主要是氢气的制取、储运及基础设施加氢站的建设。目前我国的加氢站数量与国外仍有较大差距(23/369)，主要阻碍是成本问题(压缩机与储氢设备)，核心设备仍依赖进口。

但也有不少券商表示看好燃料电池后市行情。分析师指出，燃料电池具备远超发电机/发动机的能量使用效率，随着关键技术环节的攻克和规模效应的释放，后端应用有望逐步深化。日本的热电联动已经证明其家庭储能领域的巨大应用潜力，将能量利用率提升至难以置信的80%以上，该储能系统未来有望进入千家万户。

丰田Mirai车型的售价已经下探至30~40万区间，按照过去成本下降的速度，与燃油车竞争的时代很快来临。我国的巨大商用车市场支撑着需求，2018年燃料电池商用车销量约1600辆，而今年有望实现150%的增长，2020年销量目标超过万辆，行业开始从孕育期走向高速成长期。

通过上述的介绍的，大家对于燃料电池全线跌停的原因有所了解了吧。
燃料电池全线跌停消息解读
克家居：美克家居发布2018年年报。2018年，美克家居营收52.61亿元，同比增加25.88%;净利润达4.45亿元，同比增加21.88%;负债合计39.42亿元，负债率为44.98%，比2017年上升了16.2个百分点。据悉，公司目前已形成了以东南亚作为北美市场的主要供应源。
力帆股份：力帆股份(601777)发布2018年年度报告。2018年公司实现营业收入110.13亿元，同比下滑12.6%;实现归属于上市公司股东的净利润2.53亿元，同比增长48.34%;基本每股收益0.19元。在年报中，公司预计2019年公司营业收入与2018年持平。
洲际油气：洲际油气股份有限公司1984年8月成立，是海南省最早公开发行股票的股份试点企业之一，公司股票于1996年10月8日在上海证券交易所上市交易.主营业务已由房地产、租赁服务和贸易转型为石油天然气勘探与开发.自成立以来，先后获得了“2014年中国跨境投资并购金哨奖评选”的最佳一带一路实践奖。
红阳能源：红阳能源主要业务是煤炭、电力的生产和销售，城市供暖及提供工业蒸汽等。红阳能源近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收73.11亿元，同比增长下滑4.94%;归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，同比下滑75.71%;基本每股收益为0.09元，同比下滑74.29%。
但也有不少券商表示看好燃料电池后市行情。
川财证券指出，燃料电池具备远超发电机/发动机的能量使用效率，随着关键技术环节的攻克和规模效应的释放，后端应用有望逐步深化。日本的热电联动已经证明其家庭储能领域的巨大应用潜力，将能量利用率提升至难以置信的80%以上，该储能系统未来有望进入千家万户;丰田Mirai车型的售价已经下探至30~40万区间，按照过去成本下降的速度，与燃油车竞争的时代很快来临。我国的巨大商用车市场支撑着需求，2018年燃料电池商用车销量约1600辆，而今年有望实现150%的增长，2020年销量目标超过万辆，行业开始从孕育期走向高速成长期。

燃料电池全线跌停。燃料电池概念股全线重挫，包括美克家居以及力帆股份等3股跌停，洲际油气股价大涨跌9%，鸿达兴业、红阳能源、全柴动力等个股纷纷跟跌。
曾有机构分析指出，我国在加氢网络的建设上还处于起步阶段，核心设备基本依赖进口，加氢站数量也比较少，整体比较薄弱。浙商证券表示，氢气和氧气是燃料电池的动力来源，其中氧气比较容易获得，主要是氢气的制取、储运及基础设施加氢站的建设。目前我国的加氢站数量与国外仍有较大差距（23/369），主要阻碍是成本问题（压缩机与储氢设备），核心设备仍依赖进口。
不知道这是不是燃料电池（燃料电池概念股）全线跌停的原因。