买马备鞍汽车美容养护风头劲
汽车销售正一路飙升着 ，越来越多的人拥有了私家车 。而汽车“三分修 、七分养”的观念已被车主们所接受 。买得起“马”肯定备得起“鞍” ，汽车养护业将蕴藏着巨大的商机 。

多数车主懂得“以养代修”
在谈到“以养代修”这一观念时 ，汽修专家胡建军先生称 ，一辆汽车如果保养得好 ，可以不修一次开到报废 ，那种将车开到有了故障再去大修的做法 ，对车的损害是很大的 。胡建军打了一个比方说 ，汽车大修就好像人做手术一样 ，虽然最后治好了病 ，但机头打开再装上或者发动机拆卸后再装上去 ，和原装的总会有不同 ，多多少少都会影响汽车的性能；就像开刀难免使人体大伤元气一样 。现在 ，越来越多的车主对自己的车珍爱有加 ，也懂得汽车应当“以养代修” 。但对大多数车主来说 ，全面精确地了解汽车何时该进行何种养护是不现实的 ，于是汽车养护业应运而生 。据了解 ，正规的汽车养护中心会根据车辆的实际状况 ，为车主拟定一个周全的养护计划 ，然后按时与车主联系 ，提醒车主进行养护 。车主所需要做的仅仅是选择一家可靠的养护中心 ，然后与之配合即可 。

更多车主习惯于做养护
“三分修 、七分养”的观念在不久的将来会落实到一种实实在在的消费行为上 ，汽车养护业正在成为一个新兴的阳光产业 。据业内专家测算 ，这一有待挖掘的“金矿”可能蕴藏着数百亿甚至上千亿元的巨大商机 。
市场调查表明：目前我国６０％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部养护的习惯；３０％以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做养护的观念；３０％以上的公用高档汽车也定时进行外部养护；５０％以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车养护 。不难看出 ，汽车养护业在我国有着巨大的市场发展空间 。有资料显示 ，对于一部１０多万元的车 ，按１０年使用期限 、每年３万公里行程计算 ，每年需用于车辆清洁 、保养和维护的费用在３０００元以上 ，对于中高档车 ，其各项护理费用还将超过以上数字 。

汽车养护业市场空间大
随着汽车销售的增长 ，越来越多的人拥有了汽车 。有了汽车以后便需要保养 ，汽车的常规保养 、美容等一系列服务将大有可为 。目前国内汽车养护服务存在着许多问题 ，还仅仅停留在洗车 、打蜡 、交车 ，这样一个低水平循环上；配件以次充好 ，服务质量不高 ，价格无序竞争 ，以及形形色色的欺诈行为等 ，这些问题给国内汽车养护行业带来了很大影响 ，同时也说明了这一行业有很大的市场空间 ，完全可以凭借优质的服务赢得市场 。买得起车 ，肯定做得起养护 ，汽车养护业“钱”程无量 。

汽车养护业门槛并不高
尽管我国的汽车养护市场还不成熟 ，但是出于对市场前景的看好和利益的诱惑 ，不少精明的商家仍将目光锁定汽车养护业 。目前外表看似平静的中国汽车养护市场 ，实际上正酝酿着一场前所未有的大战 。
业内人士分析 ，现在一些大汽车生产商 、代理商没有进入这个行业 ，并不是因为行业本身无利可图 ，而是因为中国的汽车业包括汽车代理都是刚开始发展 ，他们基本上还无暇顾及于此 。这个行业的门槛并不高 ，此时 ，如果有大量的资金进入 ，将会是一个非常好的占领地盘的时机 。

外资可介入汽车养护业
在国外 ，汽车养护业早已不是一个新兴的市场 。在上世纪８０年代的美国 ，汽车养护业已占到整个汽车保修行业的８０％以上 ，年营业收入超过１０００亿美元 ，减少车辆报废率达２１．７％ 。在国外 ，汽车养护业已经形成了一套成熟而完善的服务和技术质量经营体系 ，形成了一个有着巨大市场和丰厚利润的行业 。目前 ，我国的汽车养护业还没有形成严格的行业标准和服务体系 。因此 ，２００４年 ，汽车养护业将隐藏着巨大的商机 。

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