随着新能源SUV的逐渐普及，越来越多的消费者，尤其是年轻消费者，更愿意将其作为自己的首选。尤其是紧凑型SUV市场，国产自主品牌凭借出众的颜值、丰富的配置，以及先进的三电动力，占据了相当一部分市场份额。

今天，我们就带来刚上市的2023款比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和2023款长城哈弗枭龙(以下简称：宋PLUS冠军版和哈弗枭龙)等两款紧凑型SUV。要知道，这两款SUV除了都具不俗的人气外，还拥有较为出众的驾乘空间和动力配置。同时，在整体素质上也较为接近，因此选择起来还是具有一定的难度。

接下来，我们就做一个全面的横向对比，看看究竟哪一款更值得消费者选购。

外观：各具特色，萝卜白菜各有所爱

宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，密辐式进气口设计搭配“BYD”的品牌Logo和波光粼影组合大灯，拥有更强的运动感和年轻态。哈弗枭龙采用了纯电动汽车惯用的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，造型更显简洁。其中，“7”字形大灯组造型相当抢眼。

这两款SUV中，其远近光均配备了LED灯组，并且还配备了LED日行灯和自动前大灯功能，照明方面较为完备。其中，哈弗枭龙还提供自适应远近光功能，提升夜间的安全性。相比而言，哈弗枭龙在照明方面的配置更为完备。

大灯组——

两车车侧的设计风格较为接近，宋PLUS冠军版采用流线型的线条，腰线从前大灯组一直延伸到尾部，而C柱部位的上扬式设计增添了一份动感。而哈弗枭龙则采用双腰线设计，进一步体现该车的力量感。另外，车顶微微向下倾斜的设计，营造出类似轿跑的风格。

通过图表数据可知，宋PLUS冠军版的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距则是2765mm。而哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距2710mm。在车辆的尺寸数据方面，宋PLUS冠军版明显占优。

车辆尾部，宋PLUS冠军版采用贯穿式尾灯组，内部采用熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，更富年轻活力。哈弗枭龙的尾灯采用与前大灯组相呼应的造型，并采用隐藏式排气设计，视觉效果更加简洁。

内饰：比肩同级，二者各显其能

作为高人气紧凑型SUV，两车在内饰的布局和功能配置上，都针对当下消费者的用车需求，做出了相应的进化。

宋PLUS冠军版的内饰依旧采用家族式的布局，采用更为通透的氛围和更为灵活的空间。以往的按键和旋钮设定基本被触控大屏所取代，而极富海洋设计气息的空调出风口，大气而富有运动感。

由于取消了副驾屏，哈弗枭龙的内饰相比枭龙MAX相对朴素一些。空调控制采用轻触形式，简洁美观。中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间。同时，设计风格也偏向年轻化。

值得一提的是，两款SUV均配备了液晶中控大屏。其中，宋PLUS冠军版搭载12.8英寸液晶屏(顶配车型为15.6英寸)，哈弗枭龙则配备12.3英寸中控液晶屏，均具有不错的显示效果。

宋PLUS冠军版搭载的可旋转式中控屏，提升了车内的科技感。同时，该车全系标配Dilink车机系统，提供相当丰富的App应用，如云听、微信以及高德地图等，还支持苹果CarPlay等手机互联功能。

哈弗枭龙采用7英寸仪表和12.3英寸中控屏的双联屏设计，配备全新一代Coffee OS系统和车规级的芯片，提供更丰富的音视频功能和更强大的性能。

其他配置方面，宋PLUS冠军版的中高配车型还配备手机无线充电功能，而顶配车型则搭载了10个扬声器的infinity燕飞利仕音响系统，提升了舒适性。哈弗枭龙则提供行厢12V电源接口，而手机无线充电功能仅有顶配车型提供。

空间方面，这两款SUV应付日常使用那是绰绰有余。当然，除了乘坐空间的大小以及布局，座椅材质/包裹性等客观因素也会影响乘坐体验。

前排空间——

得益于2765mm的轴距，宋PLUS冠军版前排乘坐空间较为充裕。车内储物槽也足够丰富实用，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，挺实用。哈弗枭龙的座椅则采用皮质，整体造型较为普通，不过较为舒适，拥有一定的包裹感。

后排空间——

宋PLUS冠军版后排空间同样充裕，宽大舒适的坐垫提升了舒适性。此外，后排空调出风口以及USB接口，进一步满足了车内乘客的需求。而哈弗枭龙的后排拥有较为平整的后排地板，其乘坐舒适性有着一定的保证，相比宋PLUS冠军版稍显逊色。

后备箱空间——

后备箱空间上，而哈弗枭龙的容积为420L，当第二排座椅放倒后，容积能进一步扩充，满足用户的日常需求。相比较而言，宋PLUS冠军版并没有给出具体后备箱容积。不过从车主的实际反馈来看，这款SUV应付日常出行还是绰绰有余的。

可以说在外观、内饰和空间方面，这两款SUV是各有千秋，而消费者也可以根据自身需求进行选择。不过，仅通过外观内饰就决定一款新车还是过于草率，我们不妨接着往下对比。

科技配置：比肩同级，宋PLUS冠军版更出色

当然，不管是想买一辆代步车还是家庭用SUV，科技配置都是当下消费者考量的重点。要知道，配置越丰富的车型显然更具有吸引力。

说到科技配置，这两款SUV的表现还是较为出色的。像并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警等功能，这两款SUV均有配备，不过这些功能均不是全系标配，稍显遗憾。此外，宋PLUS冠军版搭载了透明底盘和540度影像，进一步提升了车辆的行驶安全性。

在智能辅助驾驶方面，宋PLUS冠军版和哈弗枭龙搭载了L2级别辅助系统和360度全景影像。此外，宋PLUS冠军版还提供前排座椅加热、通风，以及车载空气净化器等配置，更为实用。

倒车影像——

经过一番对比，我们看到宋PLUS冠军版(除入门版车型)的科技配置更为丰富；而哈弗枭龙的配置在很大程度上能够满足消费者的需求，但是在安全性和舒适性配置上还有所缺失。

动力对比：满足家用，两款SUV各有所长

一款SUV好不好，动力配置很关键。动力总成就像人体的“心脏”，只有能量充沛才能够保障车辆的驾驭驰骋。

从图片上可知，宋PLUS冠军版搭载比亚迪DM-i插混系统，1.5L发动机最大功率为85kW，电机峰值功率为145kW。而哈弗枭龙同样搭载插电混动系统，1.5L发动机最大功率74kW，前置单电机最大扭矩115kW。从账面数据上看，宋PLUS冠军版的动力输出要优于哈弗枭龙。实际表现上，两款SUV的综合油耗都较为出色。

传动方面，宋PLUS冠军版采用电子无级变速箱，而哈弗枭龙则采用2挡DHT混合动力专用变速箱。在整体的驾乘体验方面，这两款变速箱都能很好的与发动机相匹配，在提升平顺性的同时，进一步降低油耗。

电池方面，宋PLUS冠军版110km版本采用的是18.3kWh的磷酸铁锂电池，而150km版本则采用26.6kWh的电池。哈弗枭龙52km版本搭载的9.41kWh的磷酸铁锂电池，而110km版本则配备了19.27kwh的三元锂电池组。

车辆底盘——

为了提升驾乘舒适性，两款新能源SUV均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，整体的调教偏向家用型。从通过性看，宋PLUS冠军版的最小离地间隙达到了170mm，这个高度足以满足一般越野道路的通过性。对于哈弗枭龙来说，其210mm的离地间隙要优于宋PLUS冠军版，越野性能表现也更为出色。

从售价上看，宋PLUS冠军版的厂商指导价为15.98万-18.98万元，哈弗枭龙的厂商指导价为13.98万-15.68万元。单从指导价上看，哈弗枭龙具有一定的价格优势，不过其可选车型则少于宋PLUS冠军版，且在纯电续航里程上也若于后者。目前，这两款SUV在本地终端市场均无现金优惠，不过这两款新车都有厂家给出的相关车主权益，如何选择还需要从实际需求出发。

写在最后：

从对比结果来看，宋PLUS冠军版和哈弗枭龙两款新能源SUV，既拥有自己不可挑剔的优势，又具备较为明显的缺憾，所以消费者在购车时应有针对性去选择适合的车型。

整体来看，宋PLUS冠军版外观时尚，配置较为丰富，具有一定的品牌优势，适合对价格不敏感且家用为主的用户选择；而哈弗枭龙打破了以往的设计理念，更像是一款新势力车型，具有一定的性价比，适合当下预算有限又富有激情驾驭的年轻消费者。

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